Bondinho histórico de Milão: 90 anos do ícone da cidade

Toda cidade tem seus clássicos. Milão tem o Duomo, a estreia do Scala, o risoto com ossobuco, o jogo Inter x Milan e o meu mais amado, o tram, tanto que o logotipo de blog inclui ele também para representar a cidade.

Costumo também dizer que um dos barulhos de Milão é a freada dos bondinhos amarelos mais antigos, que agora em novembro 2017 estão fazendo 90 anos.

O primeiro tram modelo Carelli circulou na cidade no dia 20 de novembro de 1927. O segundo exemplar só apareceu no ano seguinte, mas dali para frente foi sucesso absoluto, já que foi revolucionário para a época.

O modelo era americano, ideado por Peter Witt, mas a fabricação era 100% italiana, ou melhor, milanesa. A partir de 1929 a fabricação foi maciça e a cidade chegou a ter 502 exemplares.

Desse total, hoje a cidade conta com 125 que circulam pelas ruas numa velocidade de 42km/h e fazem parte do sistema de transporte público e não são turísticos, como muitos pensam.

Chamados por aqui de tram histórico, eles têm 3 entradas e escadinhas que descem quando as portas se abrem.  A parte interna é o que mais gosto, com os bancos de madeira envernizada muito bem conservados e os lustres de vidro.

A melhor maneira para o turista de aproveitar um deles é pegar a famosa linha 1, que passa pela Piazza Republica (para quem estiver hospedado por aqueles lados) e depois chega na Praça Scala. Quem quiser pega-lo na Praça Scala, pode ir até o Castelo Sforzesco. Não se esqueça de comprar o bilhete em uma banca de jornal e valida-lo nas máquinas dentro do bondinho.

Completamente integrado na paisagem da cidade, o tram milanês conquistou também o outro lado do mundo. Desde 1983, o modelo Carelli serve a linha F da cidade de San Francisco nos Estados Unidos.

Quando passar por aqui, não deixe de dar uma voltinha nesse charmoso ícone da cidade.